Le Santa Cruz Heckler C S en détail

Danny MacAskill n’arrête pas de parler des vélos électriques. Il s’en est entiché. En fait, le seul moment où il n’est pas en train de dire à quelqu’un à quel point ils sont bons, c’est lorsqu’il les conduit. Et quand il roule sur un vélo électrique, il roule et roule et roule. C’est en partie pourquoi nous avons fait en sorte que le dernier Heckler puisse aller plus loin, plus haut, plus vite et être plus amusant. La dernière génération du Heckler a une batterie interchangeable plus grande (720wh au lieu de 504wh), ce qui permet aux cyclistes d’élargir leur propre carte de sentiers – accéder à des sentiers auparavant inaccessibles, débloquer des sentiers moins utilisés et en faire plus en moins de temps.

Le nouveau Heckler dispose d’options de taille de roue de 29 pouces, mixte ou double. La taille des roues n’est pas la seule option pour les cyclistes. Il y a une gamme complète de tailles allant du medium au XXL, avec le cadre de petite taille ayant des roues doubles de 27,5 pouces. Deux niveaux de carbone (les mélanges C et CC de Santa Cruz) ouvrent la gamme d’options pour les kits de construction.

Ce qui distingue nos vélos électriques du reste du peloton, c’est leur comportement sur le terrain. Nous nous sommes penchés sur la composition du carbone et la conception du cadre afin qu’il soit suffisamment résistant pour supporter la quantité de conduite que les vélos électriques permettent. Aucun composant n’est négligé, de sorte que votre seule préoccupation est de ne pas vous perdre plutôt que d’être coincé avec une mécanique. La géométrie a été affinée grâce à de nombreux tests et retours d’expérience afin de rendre la conduite agréable, en montée comme en descente. Et enfin, la légendaire suspension VPP a été réglée précisément pour l’utilisation des vélos électriques. Un débattement de 150 mm à l’arrière (avec une fourche à débattement de 160 mm à l’avant) semble être le point idéal pour un vélo destiné à dompter les grands sentiers les grands jours, avec un peu moins d’anti-squat pour lui donner une traction collante dans les montées que vous allez tester.