Le FOCUS THRON² offre une polyvalence maximale. Avec un débattement F.O.L.D. de 130 mm et des roues de 29 pouces, le THRON² est à l’aise sur les sentiers et tire encore plus de profit de chaque sortie grâce à l’e-drive Bosch Performance CX (Gen.4) de 750 Wh. Vous pouvez également l’équiper d’un porte-bagages, de garde-boue, d’une béquille et de feux. Ce vélo de randonnée vous ouvre un tout nouveau champ de possibilités, de la randonnée à vélo aux déplacements quotidiens.

La famille THRON²

Le THRON² offre une conduite équilibrée et sportive – plus que capable d’affronter n’importe quel sentier, mais aussi un peu plus confortable. Contrairement au JAM², plus agressif, le THRON² a une position assise plus droite, sans être trop haut (un peu plus haut) ou trop court (un peu plus court). Les bases offrent suffisamment d’espace pour installer des garde-boue en alliage de haute qualité. Le plaisir de rouler n’est pas en reste – le THRON² est parfaitement à l’aise sur les sentiers. Le THRON² est capable de tout faire, du sac à vélo et des déplacements quotidiens aux randonnées en terrain alpin. C’est un vélo polyvalent qui vous permettra d’aller partout où vous le souhaitez, grâce à la puissante transmission électronique Performance CX de Bosch.
Technologies

CONCEPTION OPTIMISÉE DE LA TRINGLERIE FOCUS F.O.L.D.
F.O.L.D. est l’abréviation de FOCUS Optimised Linkage Design et offre le nec plus ultra en matière de suspension arrière. La cinématique brevetée F.O.L.D. permet d’optimiser le triangle arrière pour une gamme extrêmement large d’exigences différentes : La cinématique F.O.L.D. est extrêmement sensible, tout en étant suffisamment progressive pour éviter une chute brutale. Focus a mis à jour le F.O.L.D. pour l’année modèle 2020. La base est désormais plus rigide, sans pour autant renoncer aux avantages éprouvés du F.O.L.D.. Comment cela fonctionne-t-il ? Le guidon se déplace désormais dans le maillon principal et il se compose désormais de deux éléments, vissés ensemble. Il est plus rigide, car les forces exercées sont désormais canalisées directement par le maillon et non plus par le pont. L’intégration du guidelink permet également d’alléger la liaison. L’amortisseur se trouve désormais sur la tête, garantissant une cinématique parfaite et un poids réduit grâce à ce nouveau design.

SOLUTION D’INTÉGRATION DU COCKPIT C.I.S.
C.I.S. est l’abréviation de Cockpit Integration Solution et résume l’ensemble des passages de câbles internes sur les cockpits de nos vélos de route, de gravier et de montagne. Nous avons développé plusieurs potences C.I.S. spécifiquement pour les besoins de la catégorie de vélo, par exemple une potence aéro pour l’IZALCO MAX ou une potence super courte pour nos vélos de montagne. Elles ont toutes en commun de faire passer tous les câbles par la potence et le jeu de direction jusqu’au cadre, tout en offrant une fonctionnalité parfaite pour le changement de vitesse électronique et mécanique. En conséquence, votre cockpit a l’air super propre et les câbles sont protégés en interne.

ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Les câbles et les lignes hydrauliques sont acheminés à l’intérieur du cadre pour être protégés, créant ainsi un look soigné et prolongeant la durée de vie des lignes pour un changement de vitesse et un freinage parfaits à tout moment.

Configuration